烈日炙烤!水库见底!河水断流!船舶搁浅!断航滞航! 自2010年以来,云南遭遇三年连旱,由水资源大省变成了水资源贫乏省。多地旱情严重,农作物受灾。据统计,连续3年干旱,已造成云南631.83万人受灾,319万人、158万头大牲畜不同程度存在饮水困难;全省直接经济损失23.42亿元,其中农业损失22.19亿元。
根据历史资料显示,从1300年一直到1900年,云南大约是每九年有一次大旱,大约五年才一次小旱,可是现在连旱三年。为什么干旱总在云南肆虐?
面对云南这样一种干旱,我们不可否认自然的因素,如冬春季节是云南的季节性干旱期,自然降水稀少;大气环流异常,不利于暖湿气流输送;近3年来降水量持续偏少,干旱不利影响累加,等等。
某种程度上来说,自然原因是我们所无法抗拒的。难道云南干旱真的就像某些专家说的那样,是一次简单的“概率问题”吗?
云南一些地区为了经济利益,大量砍伐原生态林,发展桉树林。据生态学家研究,这种被称为“抽水机”的速生林会导致地下水位下降,令涵水能力降低,因此会导致局部地区的旱情加剧。加之近年来西南地区大力建设水电站,破坏和改变了一些流域的生态环境,加之水电站对水资源的“挟持”,也不同程度加剧了旱情。还有盲目开发矿产资源,导致地下水枯竭、水土流失和生态环境恶化,也是加剧旱情和饮水困难的重要因素。
云南连续的干旱,导致珠江上游来水量减少,中游地区船舶无法正常航行、停泊,出现搁浅、倾斜,港口码头无法正常装卸作业等险情,下游西江长洲枢纽地区滞航堵航,等待过闸的船舶最高峰时曾上升到900多艘,对珠江的正常航运通行及航运经济造成了严重的影响。
云南干旱,珠江航运的痛。此番“西南大旱”中的云南等地,是西部大开发中的重要区域。在下一个十年,云南将如何发展,珠江航运将如何发展,值得我们深思。
相关热词搜索:珠江 云南 干旱 航运