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  • 【浅析信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测系统的应用与实现】微机联锁与6502的联系

    分类:半年工作计划 时间:2020-03-29 本文已影响

    相关热词搜索:联锁 浅析 微机 监测系统 信号

    (中铁六局电务工程有限公司呼和浩特分公司,内蒙古 呼和浩特 010000) 
    摘 要:
    对信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测系统在新建铁路临河至策克线中的应用与 实现过程进行了介绍,提出了基于工程施工中信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测的系统 模型,论述了采用结构体系的优势。
    关键词:信号区域计算机联锁;
    TDCS;
    微机监测系统
    中图分类号:U285.41  文献标识码:A  文章编 号:1007—6921(2008)13—0108—02

    新建铁路临河至策克线位于内蒙古自治区的西北部,穿越内蒙古巴彦淖尔市南部和阿拉善盟 的东北部地区,线路全长768.415km,东与包兰线临河站接轨,西至在建嘉策铁路额济纳站 南侧接轨,全线共有20个车站。随着计算机技术、信息技术、控制 技术、网络技术的快速发展以及先进技术在铁路信号领域不断的应用,给铁路信号带来了深 刻的影响,铁路信号领域先后涌现出各种的计算机应用系统,如计算机联锁系统、微机监测 系统、TDCS系统、CTC系统、列控系统等等。目前,如何把信号区域计算机联锁、TDCS、微 机监测系统充分实现设备共享,在新建铁路临河至策克线中的应用与实现中最大限速优化整 个信号系统结构,已经成为铁路跨越式发展的主要趋势。
    1 信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测系统的选择
    1.1 区域计算机联锁功能

    具有车站计算机联锁系统的全部功能,体现在控制操作集中在中心站来完成,其他车站不再 办理列车、调车进路作业。在区域计算机联锁控制范围内,不需要照查联系电路。
    1.2 TDCS功能

    具有调车作业通知单的编制、下达、确认、记录和打印功能。
    1.3 微机监测功能

    区域计算机联锁系统在中心站采用监测机通过专用通信接口可以与微机监测系统结合,向微 机监测系统提供控制区域内全部车站和区间的进路、道岔、信号、轨道,以及报警等信息。


    2 信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测系统结构
    2.1信号区域计算机联锁功能
    2.1.1 本线区域计算机联锁系统基本结构和特点。区域计算机联锁系统是在车站计算机联 锁 基础上结合了网络安全传输等技术发展的网络化、智能化、集成化的信号控制系统,它将整 个控制区域视为一个车站,使用一套联锁机完成多个车站的联锁逻辑运算和集中控制,实现 车站联锁、区间闭塞和站间联系的一体化控制。其基本结构具有以下的主要特性:①只在中 心站设置联锁机(本线联锁机采用双机热备型);
    ②只在中心站设置操作控制台,可对整个 控制区域划分不同的控制段,在控制台上实现对多个控制段进行控制;
    ③安全局域网专用2 芯单模光纤构成环状冗余连接以实现中心站联锁机与各被控站执表机之间的安全控制信息传 输;
    ④各车站设执表机完成输入采集和输出控制;
    ⑤各车站可设置应急盘,当中心站联锁系 统或安全通道完全故障时,各站值班员启动应急盘,控制各自车站的转辙机,开放引导信号 。
    2.1.2 区域计算机联锁系统组成。在区域联锁控制中心站的车务运转室内设置控制台,完 成区域内各站接发列车及调车作业的统一办理,整个系统的配置情况由设在中心站的联锁子 系统、控制台子系统、电务维护子系统和分别设在各被控站的输入输出接口电路,以及中心 站到各站之间的安全局域网等组成。
    2.1.3 联锁子系统。由设置在中心站心联锁计算机处理,子站仅保留输入采集与输出控制 功能,中心站和子站之间通过光缆进行信息传递。
    2.1.4 控制台子系统。控制台子系统设在区域联锁中心站,由两套双机热备的控显分机组 成。在中心控制站设置各被控站的独立显示终端。
    2.1.5 电务维护子系统。电务维护子系统,具有完善的自诊断、自测试功能。包括硬件测 试、软件故障监视,以及现场操作和信号设备动作的记忆、查询、再现、打印等功能。
    2.1.6 安全局域网。区域计算机联锁集中控制的核心技术是采用安全局域网实现中心站联 锁逻辑单元与远程车站电子终端之间的安全控制信息传输。安全局域网采用信号专用2芯单 模光纤构成环状冗余连接,传输距离长,抗干扰性能好。
    2.1.7 计算机联锁应急盘。应急盘是在计算机联锁系统发生故障时提供的应急操作手段。

    在应急盘?可实现单操道岔, 确认道岔位置, 办理引导总锁闭,开放引导信号。
    2.2 TDCS系统
    2.2.1 TDCS设备配置。①河站的TDCS设备按照新设考虑;
    ②在5个中心控制站(杭锦后旗、 囿克木庙、苏宏图、额济纳、策克)设置TDCS分机,向呼局TDCS中心传递信息及下传信息, 由中心控制站的车务终端向中心站区埏值獭员提供行车指挥信息、数据传输、道采用2M数字环 网(见图1)。③中心控制站、被控站均设置TdCS车务终端与TDCS分机相连,数据传输通遑 采用2M数字环网用于完成车站站场表示、调度命令和调车作业单传递等功能。

     
    2.2.2 TDCS调度命令无线传送系统。由于临策线区域计算机联锁系统控制的被控站没有TDC S分机系统,因此采用配套该系统与各站车务终端结合,将调度命令通过车务终端发给运行 在该控制区域内的机车司机,编制的调车作业单也可以直接传达到司机,而不需要各站值班 人员人工传送。
    2.3 信号微机监测

    监测系统的监测范围包括联锁、闭塞、列控、驼峰、TDCS/CTC和电源屏等信号设备,信号机 械室装备的环境监测纳入微机监测系统。对于TDCS/CTC、列控中心、计算机联锁等系统,微 机监测通过接口方式获取监测系统所需信息。
    3 区域内计算机联锁、TDCS、微机监测系统的实现

    区域联锁设置5个控制站(杭锦后旗站、图克木庙站、苏宏图站、额济纳站、策克口岸站) 。其各站之间关系见图2。

    TDCS在区域联锁控制站设置双TDCS分机及双车务终端,通过监控网络方式与区域联锁控制站 联锁系统接口,获得相关站场表示信息。在被控站只设置TDCS车务终端,并实现与被控站联 锁应急控制台合一。微机监测在区域联锁主控站设置与联锁维修机合一的监测终端,在被控 站新设微机监测终端。

    图中示意的区域联锁主控站为A和B两个站,被控站与主控站间通过光纤连接构成安全传输网 。主控站联锁与被控站联锁间均通过安全网实现连接,TDCS联网不区分主控站及被控站,均 采用2M单环通道直接连接到呼和局调度中心。微机监测采用2M通道连接到呼和电务段微机监 测中心。
    4 结束语

    综合集成系统将列车调度指挥、调度集中、计算机联锁和微机监测进行整合,集行车调度指 挥、行车作业办理、行车运行监督、设备集中监测于一体,满足行车调度人员、车务人员和 电务人员在铁路运输生产中的需要系统提供规范、灵活的流程管理,具有功能齐全,使用方 便,安全性好、可靠性高等特点,而信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测系统充分实现设 备共享,将在新建铁路临河至策克线中发挥越来越重大的的作用。
    [参考文献]
    [1] 行车作业组织方法及信号区域计算机联锁、TDCS、微机监测系统集成方案.

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